Železniško modelarstvo - kaj je to?

2024 Avtor: Sierra Becker | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-26 06:31

V železniškem modeliranju ni bilo toliko obdobij. Najstarejše modelirane železnice so se pojavile leta 1840 in so bile tako imenovane "preproge". Modeli električnih vlakov so se pojavili okoli začetka 20. stoletja, vendar je njihova podobnost s prvotnimi prototipi pustila veliko želenega. Modeli vlakov so danes veliko bolj realistični. Danes modelarji ustvarjajo modele železniških prog, ki pogosto poustvarjajo resnične kraje in zgodovinska obdobja. Za tiste, ki radi delate z rokami, je železniško modelarstvo popoln hobi.

Kaj je smisel tega hobija?

Bistvo tega je poustvariti prave železniške tire z maketami same železnice in vlakov ter postavitvami pokrajin. Ljudje, ki to počnejo, so dobili vzdevek »železniški modelarji« ali »vzorniki železnic«. Z zadostnimi sredstvi innavdušenje, lahko ustvarijo celo modele v naravni velikosti!

Modelisti lahko zgradijo modele vlakov, tako da jim ustvarijo teren. Prav tako so sposobni upravljati svojo miniaturno železnico. Za nekatere modelarje je cilj izdelave makete, da jo sčasoma zaženejo, kot da bi bila prava železnica (če je maketa temeljila na domišljiji graditelja) ali kot prava železnica (če maketa temelji na pravem prototipu). Če se modelarji odločijo za modeliranje prototipa, lahko reproducirajo cestne reprodukcije prave železnice v miniaturni obliki, pogosto z uporabo prototipnih tirov in zgodovinskih zemljevidov.

Zapisi o železniškem modelarstvu

Postavitve segajo od improviziranega kroga ali ovalne do realističnih reprodukcij resničnih krajev, spretno oblikovanih po prototipu. Največja vzorčna pokrajina je v British Pendon Museum v Oxfordshireu, kjer je bila leta 1930 zgrajena maketa vlaka Vale of White Horse v naravni velikosti. Muzej hrani tudi enega najzgodnejših slikovnih modelov, Mader Model Valley, ki ga je zgradil John Ahern. Gradili so ga od poznih 30-ih do zgodnjih 50-ih let prejšnjega stoletja, izkazalo se je tako lepo in realistično, da so o njem pisali na obeh straneh Atlantika v revijah Model Railway News in Model Railroader. Beconscot v Buckinghamshireu je najstarejša vzorčna vas, ki vključuje vzorčno železnico iz tridesetih let prejšnjega stoletja. Največji model železnice na svetu - MiniaturWunderland v Hamburgu v Nemčiji. Največja postavitev pare v živo z 25 milj (40 km) železnico je "Train Mountain" v Chilohinu v Oregonu, ZDA. Na svoj način so omembe vredni tudi eksponati Muzeja železniškega modelarstva v San Diegu.

krajinsko modeliranje

Umetnost železniškega modeliranja vključuje tudi pokrajinsko modeliranje. Nekateri modelarji se osredotočajo na ozelenitev svoje postavitve, ustvarjanje domišljijskega sveta ali mesta v resničnem življenju, pogosto pa se osredotočajo na njegov zgodovinski videz v določenem obdobju. Urejanje krajine se imenuje "krajinska gradnja" ali "krajinsko modeliranje".

Konstrukcija kompleta vključuje pripravo podlage z uporabo široke palete gradbenih materialov, vključno z zaslonsko žico, kartonskimi trakovi ali izrezljanimi skladi stiropora. Dekorativna podlaga je naložena na podrelief. Tipične podlage vključujejo uliti omet, mavec, hibridno papirno kašo (papier-mâché) ali lahka pena ali steklena vlakna in kateri koli material, ki se uporablja pri geodetskem penjenju.

Modeliranje tal

Dekorativna podlaga je prekrita z nadomestki za pokrivanje tal, ki so lahko statična trava. Modelarji ustvarjajo imitacijo trave, maka, iglavcev, balasta gosenic in druge slikovite talne obloge. Material, ki se uporablja za simulacijo cestnega balasta, je običajno drobnozrnat mlet granit. Barvni travnati material je običajno prekrit z žagovino, lesnimi ostružki ali zmleto peno. Za modeliranje grmičevja lahko uporabite peno ali naravne lišaje ali komercialne materiale za posipanje. Alternativni material za travo je statična trava, ki se premika s statično elektriko.

Modeli zgradb in skal

Zgradbe in konstrukcije lahko kupite kot komplete ali jih izdelate iz kartona, balsa lesa, lipe, drugega mehkega lesa, papirja, polistirena ali druge plastike. Drevesa je mogoče izdelati iz čebelja, na katerega je prilepljeno simulirano listje, lahko pa jih kupite tudi pri specializiranih pridelovalcih. Vodo je mogoče modelirati z uporabo poliestrske ulivne smole, poliuretana ali žlebastega stekla. Kamnine se lahko ulijejo z mavcem ali plastiko s penasto zaščito. Odlitki so pobarvani s posebnimi barvami ali ženskimi sencami.

Modeliranje podnebja in vremena

Nekateri modeli z deformacijo za simulacijo umazanije in obrabe vozil, konstrukcij in opreme. Železniški vagoni v mestih nabirajo umazanijo zaradi gradbenih in vozil hlapov ter grafitov, medtem ko so avtomobili v puščavah lahko izpostavljeni peščenim nevihtam, ki pokvarijo ali sperejo barvo. Model, ustvarjen v sobnih pogojih, komajda vsebuje toliko reliefnih detajlov kot njegov prototip v resničnem življenju, podvržen vsakodnevnimvreme in drugi naravni (in umetniški) pojavi.

Obstaja veliko metod za simulacijo vplivov vremena, vključno s barvanjem, brušenjem, rušenjem in celo uporabo kemikalij za korozijo. Nekateri procesi ustvarjanja vremena očitno ne trpijo zaradi pomanjkanja kreativnosti, je pa odvisno od spretnosti oblikovalca.

Umazanija, rja in znaki poškodb

Zamenjava kupljenih modelov je pogosta. Vsaj sprememba, ki je namenjena zmanjšanju "plastičnosti" videza modelov. Modeliranje umazanije, rje in obrabe dodaja realizem. Nekateri modelarji simulirajo madeže goriva na rezervoarjih ali korozijo na akumulatorskih škatlah. V nekaterih primerih se lahko dodajo znaki nesreč ali popravil, kot so udrtine ali sveže izdelani nadomestni deli, zreli modeli pa se lahko skoraj ne razlikujejo od njihovih dejanskih prototipov fotografij.

železniško manekenski klubi

Modelni železniški klubi obstajajo tam, kjer se navdušenci najpogosteje srečujejo. Klubi gostujoči javnosti pogosto predstavijo svoje najboljše modele. Ena specializirana panoga se osredotoča na velike lestvice in merilnike, ki običajno uporabljajo tirnice od 3,5 do 7,5 palcev (89 do 191 mm). Modeli na teh lestvicah so pogosto ročno izdelani in poganjani s paro ali hidravliko, z motorji, ki so dovolj zmogljivi, da prevažajo na desetine lažnih potnikov.

Železniški klub tehničnih modelov (TMRC) vTehnološki inštitut v Massachusettsu je v petdesetih letih prejšnjega stoletja prvi zagotovil avtomatsko kontrolo preklapljanja poti s pomočjo telefonskih relejev. To je pravi laboratorij železniškega modeliranja.

Ljubitelji tega hobija imajo svoje "romarske kraje", tako ali drugače povezane z zgodovino manekenstva. Običajno so takšni kraji le društva modelarjev, raztresena po svetu. Najstarejše društvo je "Klub vzornih železnic", ustanovljen leta 1910. Nahaja se v bližini King's Crossa v Londonu v Združenem kraljestvu. Poleg modelov železnic hrani okoli 5000 knjig in periodičnih publikacij o železniškem modelarstvu. Društvo Historic Model Railway Society v Butterleyju, blizu Derbyshirea, je specializirano za zgodovinske zadeve in ima članom in javnosti na voljo arhiv zgodovine hobija.