Kaj je kolo: vrste, navodila in ocene. Leseno kolo s kolesom: opis, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Sierra Becker | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-26 06:33

Nekoč si je bilo brez kolovrata nemogoče predstavljati eno hišo, eno samo dekle, dekle in žensko. Današnja mladina morda sploh ne ve, kaj je kolovrat. O tem, kako je izgledala in kako je delala, se sploh ni vredno spraševati. Toda glede na to, kakšno mesto je ta naprava zasedla v življenju ljudi prej, ne smemo pozabiti na to nekoč preprosto potrebno orodje.

Kaj je kolovrat?

Iz imena artikla je enostavno razumeti, kaj je kolovrat - to je naprava za predenje. Videz kolovrata se je nenehno spreminjal - če sta bili prej le dve pravokotni deski, je danes zapleten mehanizem, ki proizvaja prejo različnih debelin in kakovosti. Poleg svojih neposrednih funkcij je kolovrat sodeloval v različnih znamenjih in verovanjih, brez te naprave si ni bilo mogoče zamisliti niti ene, tudi bogate hiše.

Kolesa v antiki

Ljudje so to vedeli že v starih časihtako kolovrat. O tem pričajo legende, po katerih lahko Parki podaljšajo ali celo pretrgajo nit življenja. In ustvarijo to nit na njej, na kolovratu. Atena je veljala za zavetnico predenja.

slovansko kolo

V Rusiji so stara kolovrata uporabljali že od antičnih časov. To delo je bilo izključno žensko, moški je lahko izdelal samo orodje dela. Od konca trgatve do Velikega posta so predilce preživljale dneve in pogosto noči na tem statvu. Presenetljivo, vrteča se kolesa niso bila podobna drug drugemu. Namesto tega je bil dizajn enak, vendar je bilo vsako kolo različno okrašeno.

Seveda je bila sprva uporabljena le lesena kolovrata - za njeno izdelavo so bili uporabljeni javor, lipa, trepetlika in breza. Okraski so bili unikatni - večinoma rezbarije iz lesa.

Odliki v kulturi

Stare kolovrate so bile velikega pomena v življenju naših prednikov, saj niso bile le sredstvo za ustvarjanje oblačil in način zaslužka, ampak so igrale pomembno vlogo tudi v kulturi.

Vsaka punca je imela svoje kolo. Dobila ga je ob rojstvu in se spremenila šele, ko se je poročila. Poleg tega je bila popkovina novorojenčka prerezana natančno na kolovratu ali vretenu. Ob krstu je bila deklica prek te naprave posredovana botri. Celo punca s kolovratom je spala - dali so jo v zibko za otroka.

Svojega, nominalnega orodja za delo je bilo nemogoče dati komurkoli niti v začasno uporabo: po verovanju bi v tem primeru zagotovo prišlo do požara ali pa bi ljudje umrlivse čebele. V severnih regijah naše države so verjeli, da če mladenič napiše svoje ime na kolovratu deklice, je njegova dolžnost, da se poroči z njo. Vsekakor je ženin za poroko izdelal kolovrat. Fant je moral to darilo narediti z lastnimi rokami in ga čim bolje okrasiti.

Celo zimsko obdobje je bilo namenjeno predenju, razen božičnih dni. Zadnji delovni dan za spinnerje je bil konec Maslenice. Na ta dan je bilo običajno jahati po dnu z gore. Veljalo je, da bo dolžina lanu prihodnje leto odvisna od tega, kako daleč je jezdec prepotoval. Če je imela katera od kolesarjev neprevidnost, da je padla s kolovrata, so okolico pričakovali njeno smrt še pred začetkom nove sezone vrtenja. V božičnem in božičnem času so bila vsa orodja za predenje skrita na podstrešja in omare, da bi preprečili srečanje z duhovi, ki bi lahko pljuvali po orodju.

V Srbiji je bila navada na božični večer, ko so obiskali poslopja za živali, presti nekaj volne, da živina ne bi ostala brez volne. Prebivalci Slavonije so verjeli, da mora prvi gost malo predeti, da bo leto za lan plodno in da ne bo zmanjkalo kokoši. Poleg tega se je morala mlada žena prvi dan v novem statusu vrteti na novi statvi, saj je veljalo, da to obeta bolj uspešno življenje.

V vseh kulturah, kjer je bilo kolo poznano, so bili s tem predmetom povezani različni, pogosto edinstveni rituali in verovanja. Toda vsa ljudstva so bila enotna v glavnem: kolovrat ni samo sredstvo za zaslužek, ampak tudi talisman zaljubice. Na primer, v Bolgariji so dekleta, tudi ko so šla na terensko delo, to orodje vzela s seboj. Pogosto so se med potjo celo zavrteli, če je bila naokrog prevelika gneča. Za zdravljenje dojenčkov pred nočnim jokom so dekleta skrila kolovrat pod zibelko. Vse je rešila pred nespečnostjo - pod mamo je bilo treba zatakniti kolovrat z vleko in pri tem izgovarjati posebne besede. Celo kokoši je pred božanjem rešilo kolo – bilo ga je treba vreči na kokošnjak.

Vrste vrtljivih koles

Kljub temu, da je bila vsaka edinstvena, ni bilo toliko vrst vrtljivih koles. Prvi je bil običajni priročnik, ki se je pojavil v starem Rimu. Po njej se je pojavilo veliko hitrejše samovrteče kolo. Ker ni dala možnosti za delovanje z dvema rokama, je bila opremljena z nožnim pogonom. Tako se je rodilo kolo. No, veliko kasneje, z razvojem znanosti in pojavom elektrike, je nastalo električno kolo. Vendar je bolje upoštevati vsako vrsto posebej.

ročno

Torej, to kolo se je pojavilo v starem Rimu in je nadomestilo običajno vreteno in kup preje na kolenih. Potem je bil to preboj, ki je poenostavil težko in naporno delo žensk.

Sestavljen je iz, grobo rečeno, dveh desk, pritrjenih pod pravim kotom ena na drugo. Na enem delu je sedela predilka, na zgornjem delu drugega je bila pritrjena preja. Del, namenjen sedenju, se je imenoval dno. Navpični del je bil sestavljen iz vratu in rezila. Okrašeni so z rezbarijami, večinoma natanko poči (kot najbolj opazen del instrumenta).

vrtilno kolo

Samovrteče kolo - leseno kolo s kolesom - se je pojavilo v Indiji. Postopoma se je iz te države razširil po vsem svetu, kar je olajšalo življenje vrtoglavcem.

Njegova zasnova je preprosta, a iznajdljiva: cilinder, v katerem je vreteno nameščeno vodoravno, je nameščen na plošči. Roka vrti kolo, ki zahvaljujoč jermenu obrača vreteno. Leva roka spinnerja podaja vlakna do ostrega konca vretena, medtem ko desna roka vrti kolo. Takoj, ko nit "naraste" na dolžino roke, jo navijemo na vreteno in postopek se nadaljuje. Hitrost predenja s pojavom takšnih naprav se je znatno povečala. V Rusiji so bili ti avtomobili razdeljeni na ruske (s kolesom, ki je nameščeno pravokotno na tla) in kadi, v katerih je bilo kolo pod kotom.

Ko je bilo kolo v 15. stoletju opremljeno z letakom, ni bilo treba delati odmorov za navijanje niti okoli vretena - zgodilo se je samo od sebe.

foot

V 19. stoletju se je potreba po preji znatno povečala. V čim več preje. Zaradi tega lesena kolovrata s kolesom, ki ga je treba vrteti z eno roko, ni več zadovoljiti potrošnika. Na srečo so bili mojstri, ki so lahko na to zasnovo namestili pedal, ki je omogočal vrtenje kolesa z nogami. Obe roki sta lahko delali s prejo, kar je močno pospešilo delo. Sicer pa je načelo delovanja ostalo enako: vleka je bila še vedno pritrjena na zgornjo prečko dna, vreteno se je vrtelo zaradi torzije kolesa, končni navoj je bil navit na letak, pritrjen na prosti konec vretena. - to je bilo zadnje mehansko kolo.

električni

Nenavadno je, da s prihodom elektrike v bistvu dizajn ni doživel nobenih sprememb. Da, električna kolovrata sploh ne spominja na noben od svojih predhodnikov. Vendar je še vedno isto orodje z enakimi osnovnimi elementi. Samo danes, v dobi minimalizma, izgledajo malo drugače.

Glavno vozlišče novega kolovrata je bil jelen. Sestavljen je iz osi, ki je nadomestila vreteno, letake, jermenice in tuljave. Razumevanje delovanja stroja je enostavno. Električni škripec poganja vreteno, na koncu katerega je kavelj in letak. Poleg tega je na os nameščena tuljava. Prav tako se vrti iz škripca, vendar iz drugega. Celotno konstrukcijo poganja električni motor. Samo zdaj je premer kolutov tuljave jermenice manjši, torej enaki deli, ki poganjajo vreteno. To omogoča, da se tuljava vrti hitreje kot letalo in vreteno.

Kaj se zgodi z nitjo, ki je vpeta v kolovrat? Predstavljajte si, da je bil snop volnenih vlaken že zvit. Zdaj pa prepustimo to nit skozi kavelj, nato pa morate na kavlje natakniti letake in jih privezati na tuljavo. Ko začne delovati, kolovrat še naprej zvija snop vlaken v nit. Ker se tuljava hitreje vrti, potegne in ovije nit okoli sebe. Delavec preprosto enakomerno potegne vlakno.

Izbira

Nakup vrtljivega kolesa je danes enostaven. Mnogi pa si želijo, tako kot doslej, to narediti sami. To je povsem mogoče, saj je zasnova vrtljivega kolesa zelo preprosta. Niti približnopotreba po izvajanju stružnih del. Lahko se znebite vezanega lesa različnih debelin ali tekstolita. To bo zahtevalo kovinsko cev, dve palici iz bukve ali breze, žeblje in vijake ter epoksidno lepilo. Potreben je tudi debel papir. Poleg tega morate dobiti elektromotor iz šivalnega stroja ali kaj podobnega. Zaželeno je, da je motor komutator. Pripraviti morate dve preklopni stikali in reostat, ki uravnava hitrost. Seveda lahko brez slednjega, vendar bo to zmanjšalo udobje stroja.

Kako nastane kolovrat (navodila za montažo in priporočila za posamezne enote), danes ni težko ugotoviti. Preden začnete s proizvodnjo, natančno preučite ta navodila, realno ocenite svoje prednosti in se odločite, ali se splača to storiti ali je lažje kupiti že pripravljeno kolovrat. Pri nakupu lahko izberete tako videz kot tehnične lastnosti, ki so potrebne posebej za vaše namene. Če torej niste prepričani o želji, da bi instrument sestavili sami, je vseeno bolje, da ne izgubljate časa.

Vendar, če imaš željo in moč, ga narediš sam, saj kolovrat tudi potem, ko je postal električni, še ni popolnoma izgubil tistih izjemnih lastnosti, ki so mu bile dodeljene v starih časih. In četudi zdaj le malokdo vzame ta mehanizem s seboj v delo, tako kot ga nihče ne položi pod posteljo jokajočega otroka, pa stvari, pletene ne samo iz ročno izdelanih niti, ampak tudi na ročno izdelanem stroju, prinašajo njihov lastnik ne le toplina in užitek, ampakin malo čarovnije.